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暑运幕后,炎炎夏日巡检忙

来源:中安在线2019-08-12作者:刘振华 叶涛 唐朝廷 史睿雯

盛夏时节,江淮地区高温天气依然持续。8月8日10点30分,气温达35度,在淮南铁路水家湖火车站的铁道线上,8名身穿黄色工作服的铁路作业人员正拿着轨道检测仪器缓缓前行。这就是中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段水家湖检查工区的养路工们。他们当天的作业是水家湖站内轨道巡检作业。

时间已近中午,地面温度已高达45摄氏度。千里铁道线,仿佛在热气腾腾的蒸笼里,眼前一片烟气氤氲。

水家湖检查工区负责淮南铁路北段166公里线路,6个车站133组道岔设备的检查工作。记者了解到,暑运期间列车密集度增加,他们必须在列车间隔期的“天窗点”进行巡检作业。早上7点到9点一个“天窗”刚结束,他们休息不到1个半小时就又开始下一个“天窗”的作业。

为了避免皮肤长时间暴晒,上道前,养路工们会用长衣长裤把自已裹得严严实实,头戴草帽,全副武装来应对烈日的炙烤。其实从工区出来没多久,他们身穿的工作服就已经被汗水浸透了。

走在最前面的小伙子,就是工长石浩亮,今年33岁,2009年大学毕业就到了水家湖线路车间,距今已10年。只见他走几步就要双膝跪在钢轨上,俯下身查看钢轨轨面的平顺度,抬起头时,汗水一条线地落在钢轨上,瞬间消失的无影无踪。

此时,远处水家湖车站月台上“水家湖”三个大字被轨道上蒸腾的热气晃得看不清。现场防护员陆岩从包里取出轨温计,贴在钢轨内侧,3分钟后,轨温计上显示的钢轨温度为51.9摄氏度。

“这个姿势摆久了,脸颊都被线路上的热浪烤的生疼。”石浩亮告诉记者,一年四季,因为经常要“跪”钢轨,检查铁道轨面几何尺寸变化,裤子经常磨破。长期行走线路,平底鞋3个月就得换一双。但是此刻他没有丝容缓,时间紧急,他们要在120分钟的“天窗”点内,完成5组道岔、1.1公里的线路巡查任务。

在线路巡查中,无缝线路钢轨的高低方向、螺栓扣件,有缝线路的联接夹板、轨缝和绝缘接头,线桥结合部、线岔结合部等都是检查的重点项目和重点地段。夏季高温季节,他们要对这些重点地段进行详细检查,防止温度太高,钢轨热胀发生偏移。

记者观察到,工友们身穿的黄色工作服背上有许多白的汗溃。那是湿透的衣服经太阳晒干又被汗水没温反复出现的结果。为了安全,他们一直在默默坚持着。

现场作业紧张有序,大家各司其职,有的用扭力扳手检查松动扣件,有的用道尺测量线路几个尺寸,有的用小锤检查道岔结构有的推着轨检仪检查线路,他们都认真做好检查记录,确保钢轨结构和几何尺寸状态持良好。

现场作业人员中有一个叫杨玉标的老职工,今年55岁,再有2个月就退休了。“这是我最后一个暑运,一定要站好最后一班岗。”杨玉标感慨道,话语间有一丝不舍。

12点24分, 120分钟的天窗点结束了。这群养路工收拾作业工具,撤出栅栏网,坐着工程抢险车返回工区。

进入暑运以来,这群养路工们每天都要接受高温“烤验”,行走一万五千多步对铁路线路进行检查,确保铁路设备稳定,保障暑运行车安全。“一天的工作虽然辛苦,但看着飞驰而过的列车平安驶过,所有的辛劳也都烟消云散。”石浩亮说道。(刘振华、叶涛、唐朝廷 记者 史睿雯)


责任编辑:王振华 李媛媛(实习)

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